Classement 2025 des villes cyclables : qui gagne, qui recule ?

Introduction

En 2025, plus de 334 000 cyclistes français ont donné leur avis sur leurs déplacements quotidiens. Sécurité, pistes cyclables, stationnement, confort de circulation : le Baromètre Vélo, organisé par la Fédération française des Usagères et Usagers de la Bicyclette (FUB), offre une photographie très concrète de la place du vélo dans les villes françaises.

Chaque commune participante reçoit une note allant de A+, pour un climat vélo excellent, à G, lorsque les conditions sont jugées très défavorables. Et le résultat est contrasté : certaines villes confirment leur avance, d’autres accélèrent franchement, tandis que plusieurs reculent. Alors, qui progresse vraiment dans le classement des villes cyclables 2025 ? Et surtout : qu’est-ce que cela change pour les cyclistes au quotidien ?

Qu’est-ce que le Baromètre Vélo et pourquoi il compte

Le Baromètre Vélo n’est pas un classement établi depuis un bureau. Il repose sur l’expérience directe des personnes qui roulent dans les villes concernées.

Les répondants évaluent leur commune à partir de 27 critères : sentiment de sécurité, qualité des aménagements, entretien des pistes, stationnement, facilité à circuler avec des enfants, respect des cyclistes par les automobilistes, etc.

Pour être classée, une commune doit recueillir au moins 50 réponses — ou 30 réponses pour les villes de moins de 5 000 habitants. En 2025, 2 640 communes ont ainsi été qualifiées.

Cette quatrième édition bat un record de participation. Elle montre aussi une pratique plus représentative : la part des femmes parmi les répondants a progressé de 19 % depuis 2021. C’est un indicateur important, car une ville réellement cyclable n’est pas seulement une ville où les cyclistes aguerris osent rouler. C’est une ville où davantage de personnes se sentent suffisamment en sécurité pour prendre leur vélo.

Les grandes gagnantes du classement 2025

Certaines villes restent des références solides. Strasbourg et Grenoble, souvent citées parmi les territoires les plus favorables au vélo en France, confirment leur avance. Ce n’est pas arrivé par hasard : réseau cyclable cohérent, continuité des itinéraires, place du vélo dans les décisions d’aménagement et effort régulier sur plusieurs années.

Mais le Baromètre Vélo 2025 met aussi en lumière des progressions rapides :

• Clermont-Ferrand affiche une amélioration de 25 % ;

• Lyon progresse de 15 % ;

• Toulouse gagne également 15 %.

  
  

Ces évolutions montrent qu’une politique cyclable volontariste peut avoir des effets visibles. Lorsqu’une ville crée des itinéraires plus lisibles, réduit les discontinuités dangereuses, améliore les carrefours et propose du stationnement adapté, les cyclistes le remarquent.

Le vélo ne devient pas une évidence parce qu’on a tracé quelques lignes au sol. Il le devient quand les aménagements permettent de rouler simplement, sans devoir négocier chaque intersection comme si l’on participait à un jeu télévisé.

L’autre visage : les villes qui reculent

Le classement 2025 rappelle aussi une réalité moins confortable : le progrès n’est jamais garanti.

Depuis 2021, 17 villes moyennes ont vu leur climat vélo se dégrader. Cela peut sembler surprenant, surtout à une époque où le vélo est présent dans presque tous les discours sur la mobilité. Mais entre annoncer une ambition et maintenir un effort concret dans le temps, il y a parfois une piste cyclable entière de différence.

Une ville peut reculer lorsque les infrastructures vieillissent, que les nouveaux projets ralentissent, que les aménagements restent fragmentés ou que la sécurité est négligée. Pour les habitants, cela se traduit rarement par un grand événement spectaculaire. C’est plutôt une accumulation : un axe trop dangereux, un carrefour mal conçu, un stationnement insuffisant, une piste qui s’arrête sans raison.

Et si votre ville faisait partie de celles qui reculent ? Le Baromètre a justement le mérite de rendre ces situations visibles, chiffres et témoignages à l’appui.

Ce que ça change pour votre sécurité au quotidien

Le classement des villes cyclables donne une tendance utile, mais il ne remplace pas les précautions du quotidien. Même dans une ville bien notée, un trajet à vélo demande de rester attentif : circulation, visibilité, météo, état de la chaussée ou comportement des autres usagers peuvent changer très vite.

Quelques équipements simples font une vraie différence :

• des lumières efficaces, de jour comme de nuit ;

• un antivol fiable pour stationner sans mauvaise surprise ;

• un gilet ou des éléments réfléchissants pour mieux être vu, notamment en hiver ou sur les trajets du soir.

Une meilleure ville aide à rouler plus sereinement. Mais être bien visible et bien équipé reste une part essentielle de la sécurité du cycliste. Retrouvez notre sélection d’équipements dans la catégorie Sécurité.

Comment consulter le classement de votre ville

Vous souhaitez savoir comment votre commune est évaluée ? Le palmarès complet est disponible sur le site officiel du Baromètre Vélo.

Vous pouvez y rechercher votre ville, consulter sa note, comparer son évolution avec les précédentes éditions et mieux comprendre les points à améliorer localement.

Votre commune progresse-t-elle, stagne-t-elle ou recule-t-elle ? Partagez cet article autour de vous et dites-nous en commentaire ce que vous changeriez en priorité pour rendre vos trajets à vélo plus simples et plus sûrs.

Conclusion

Le Baromètre Vélo 2025 dessine une France qui avance, mais pas au même rythme partout. Strasbourg, Grenoble, Clermont-Ferrand, Lyon ou Toulouse montrent qu’investir durablement dans le vélo produit des résultats. À l’inverse, les villes qui reculent rappellent qu’un climat cyclable se construit — et s’entretient.

Parce qu’en France, la mobilité à vélo devrait rester ce qu’elle promet d’être : une façon pratique, libre et sûre de se déplacer au quotidien.